はじめ
その洞窟のようなインテリアと利用可能な快適さと便利な機能の集まりで、現代のミニバンは、家族の運送屋として誰にも負けないです。トヨタシエナは長いセグメントで最も能力ピックの一つとなって、そして昨年、それがさらに魅力的にする上から下への再設計を得た。
前世代に比べて、現在の2012トヨタシエナはもっと広い範囲でバイヤーを紹介。それは、より高い燃費をしたい人のための4気筒エンジンとしていた、と応答性処理のためのスポーツチューンサスペンションを持つSEトリムレベルがありますすることができます。その他のハイライトは、後部座席エンターテイメントシステムと番目の行で使用可能なリクライニングチェアスタイルの座席のための分割画面のビデオモニターが含まれています。
シエナはまた、スムーズな乗り心地とその支持部の静かなキャビンを持っており、利用可能なV6には元気が良い加速をもたらします。全輪駆動は、頻繁に雨や雪の中を重い足取りで進む人のためにプラスを提供され、シエナは、この機能を提供する唯一のミニバンです。別のボーナスは、最大8人の乗客に座席にシエナの能力です。
もちろん、ミニバンセグメントでは、いくつか印象的な選択肢を誇っています。私達の他のハンデは、その広い、一意に設定可能なセカンドシート席汎用性の余分な尺度を追加する才能のあるホンダのオデッセイ、です。また、ダッジグランドキャラバンと日産のクエストを確認したくなるはずです。それでも、2012年トヨタシエナは、その全体的な能力や機能、エンジンとトリムレベルのユニークな組み合わせの強みの多くのための理想的な試合です。
ボディスタイル、トリムレベル、およびオプション
ベース、LE、SE、XLEとリミテッド：2012トヨタシエナミニバンには5つのトリムレベルで来る。 LEとXLEは、7と8人乗りの構成があります。基盤とリミテッドは7人乗りで、SEはわずか8人乗りです。 LE、XLEと限定も全輪駆動としていたことができる間、すべてのトリムは、前輪駆動が付属しています。
ベースシエナは、CDプレーヤーとパワーダウンウィンドウ、トリプルゾーンエアコン、フルパワーアクセサリー、伸縮ステアリングホイール、クルーズコントロールと4つのスピーカーのサウンドシステムでリアスライドドア、17インチアロイホイールが含まれており、補助オーディオジャック。四気筒LEは、プライバシーガラス、温水サイドミラー、ステアリングホイールにマウントされたオーディオコントロール、フロアやオーバーヘッドコンソールや8ウェイ（手動）運転席が追加されます。 LE V6が追加されますルーフラック、電源、スライディングサイドドア、自動防眩ルームミラー、パワーランバーサポート（フロントシート）、第2および第3行の日よけ、3.5インチディスプレイ（バックアップモニターを含む） 、ブルートゥース（電話およびストリーミングオーディオ）、衛星ラジオとiPod / USBインターフェース付き6スピーカーのサウンドシステム。
スポーツをテーマにしたSEはLE V6と同様に装備が19インチのアロイホイール、ユニークな前の帯状面（foglights、メッシュインサートと大型エアインテーク付き）、幅木下半身と彩色のヘッドとテールライトを経由してより積極的なスタイリングが追加されている。 SEには、強固なサスペンションチューニング、改訂されたパワーステアリングとパワーリフトゲートを持っています。 SEの内部で合成皮革/布張り、ユニークな楽器、トリプルゾーン自動温度調節や本革巻ステアリングホイールです。
シエナXLEはLEに戻りますが、ユニークなメタリックグレーのグリルインサート、自動ヘッドライト、サンルーフ、曳航準備のパッケージ、革張り、木目調のインテリアトリム、パワードライバーと助手席を備え、温水フロントシートと自動アップ/ダウンパワーウィンドウ。 XLEのAWDバージョンはまた、ポップアップフットレストを備えた第二行のラウンジシートが付属しています。
豪華限定の機能は、18インチアルミホイール、サテンクロームグリル、パワー折り畳みサイドミラー（自動調光、信号のリピータや水たまりランプ付）、デュアルサンルーフ、フロントとリアパーキングセンサー、キーレスイグニッション/エントリ、ツートーン革張りの椅子、ドライバのメモリ設定、革と木のステアリングホイール、アップグレード10スピーカーJBLサラウンドサウンドオーディオシステム、第二行のラウンジ席とpower-folding/splitサードシート。
トヨタシエナのオプションは、トリムレベルと購買の領域に基づいて異なるパッケージにグループ化されています。特筆すべきハイライトは、キセノンヘッドライト、雨を感知ワイパー、アダプティブクルーズコントロール、バックアップカメラで二つの異なるソースやナビゲーションシステムを表示するために分割することができる大画面と後部座席DVDエンターテイメントシステムなどがあります。
パワートレインおよびパフォーマンス
ベースとLEのモデルは2.7リッター直列4気筒187馬力とトルクの186ポンドフィートを作るが付属しています。他のすべての上にこれら二つのトリムと標準で利用可能ではトルクの266馬力と245ポンドフィートで3.5リットルのV6です。両方のエンジンは6速オートマチックトランスミッションにマッチング来る。シエナLE、XLEとリミテッドV6モデルはまた、全輪駆動で手に入れることができる。
Edmundsのテストでは、我々は迅速な7.9秒でゼロから60 mphからV6を（フロントドライブ限定トリムで）タイムアウトしました。 EPAの燃費の見積もりは19のmpg city/24 mpgハイウェーと四気筒シエナのために組み合わせて21のmpgで入って来。特に、V6はかなり18/25/21格付けと同じ番号を取得します。全輪駆動を選ぶと、17/23/19にシエナを削除します。
安全性
アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、アクティブフロントヘッドレストはすべて2012トヨタシエナのモデルに標準装備されています。事前に衝突警告システムやヒルスタートアシストは、限定でオプションです。私たちのテストコースで、シエナリミテッドは127フィートで60 mphから停止 - ミニバンセグメントの平均について。
政府のクラッシュテストでは、シエナは4つ星（5人のうち）の全体的なスコアを受けた。それは、全体的な正面衝突の保護と全体的な側面衝突保護のための5つのための三つ星を得た。道路安全保険協会によるテストでは、シエナは正面オフセット、サイドインパクトと屋根強度の衝突テストでのパフォーマンスのための"良い"のトップスコアを獲得。
インテリアデザインと特殊機能
ハイエンドモデルは、やや説得力が擬似的なウッドキャビンのアクセントと一緒に革を取得しながらシエナの下のトリムレベルは、魅力的、高品質の布張りで飾られている。このようなダッシュで意図的にきめの粗いプラスチックのような - - 単なる奇数か他の人が間にプラスチックの一部は、しかし、少し安っぽい感じ。座席は豪華である、ユーザーフレンドリーであるが、ストレージとシエナのコントロールの豊富なスペースがあります。利用可能な後部座席のエンターテイメントシステムは、2つの異なるメディア（例えば、片側の映画や他のビデオゲーム）を同時に再生することができる分割画面のモニターを持っています。
7乗客のシエナで、あなたは番目の行に簡単にアクセスを許可するように傾けている列目のキャプテンの椅子を得ること、これらの椅子はまた、背の高い乗客の足元スペースを最大化するためにロングスライド機能を備えています。しかし、座席がスライドするには、かなりの手間を必要とせず、彼らはかなり重いと扱いにくいものとして、それらを削除すると、最高の2人に任せ仕事です。八人乗りバージョンは、その中央セクションが座って小さな一へのアクセスを容易にするためのフロントシートに近いスライド40/20/40-split列目のベンチが付属しています。
フットレストが来るようにする（そしてフロントシートは十分稼働している）これまで十分なバックスライドされているそれらの席を提供し、乗客はレイジーボーイスタイルの快適なリクライニングを取得ラウンジシートとセカンドシートを装備したモデルを選択してくださいすべての方法。セカンドシート外と収納番目の行で、シエナには、最大貨物輸送能力の大規模な150立方フィートを提供します。
ドライビングインプレッション
我々は長い活発な加速を実現するためにジュースを持っているシエナのV6を、支持した。 2.7リットルの4気筒は、トラフィックと乗って二人でクルージング高速道路に対処するのに十分なパンチで、滑らかで静かです。それが迅速なマージや乗客の全負荷、急な傾斜に直面しているときにしかし、その推力はオフにテーパ。スマート6速オートマチックは、元気いっぱいの四気筒を維持で素晴らしい仕事をしてくれますが、このパワートレインの欠点は、燃費はV6の以上のものではないということです。
2012トヨタシエナの乗り心地は豪華であり、そしてハンドリングはすべてのバージョンで有能です。その再調整サスペンションのためにSEは、、ややしっかりした（それでも快適だが）乗り心地で、より機敏なハンドリングを提供します。ステアリングはやや無感覚ならSEはホイールでmeatierの感触を提供しても、正確な意味は、典型的なトヨタです。
